柔佛政府表态未有完整交通规划新山不适合实施“拥堵费”

（新山4日讯）柔佛政府表态，由未有完整规划来克服交通拥堵问题，新山现阶段不适合实施“拥堵费”。

针对中央政府考虑在吉隆坡、乔治市和新山实施交通拥堵费（ caj kesesakan），掌管柔佛公共工程、交通、基础建设及通讯事务的行政议员莫哈末法兹里认为，在这之前必须先要有首完整规划来克服城市的拥堵。

“这包括须先加强公共交通网络，给予选择转搭公共交通的轿车使用者，提供回扣补贴。”

他认为，目前新山还不适合实行“拥堵费”，因为新山还没有完整的规划，克服交通拥堵的问题。

莫哈末法兹里于日前巡视太子岭（Kempas Utama）道路提升工程后，回应指出，在新冠肺炎爆发前，新山便已经很拥堵，即使征收费用也无法解决问题。

“除非我们有的选择，（例如）任何不坐汽车而乘坐巴士的人都可以获得回扣。”

莫哈末法兹里指出，柔州政府欢迎“拥堵费”研究，但实施这项政策，需要与各单位合作，包括从州政府到地方当局（PBT）。

“因为这不仅涉及拥堵，还涉及环境以及车辆无法进入市区时，民众被迫电召车等所要承受的成本。”

新山市议员：征“拥堵费”
应先咨询州政府与市政局

另外，新山市议员吴伟钦指出，团结政府应该给柔州政府和新山市议会基本的尊重，不要在没有商讨和沟通下贸然宣布征收“拥堵费”。

他说，团结政府不应在未咨询柔佛州政府与新山市政厅的意见下，贸然宣布探讨在新山落实“拥堵费”，有关政策不只是治标不治本，还加重柔州子民的负担。

他说，柔州政府已表明有关政策不可行，且新山市议会未针对有关事项进行讨论，团结政府应事先沟通和商讨后才发言，避免造成人民的混淆。

吴伟钦建议，团结政府可考虑鼓励外国籍人士到新山旅游时使用公共交通，以最低资本、投资风险和最快的方法疏解市区拥堵情况。

“团结政府也可考虑提高外国注册车辆的入境准证（VEP）的费用，或仿效新加坡政策，每辆外国注册车辆一年有10天免费VEP入境我国的模式，第11天起收取一定数额的款项，减少外国注册车辆在市区行驶的数量，让需要到市区工作和办理事务的本地车辆受益，同时不需增加柔州子民的负担。”

他认为，更为有效的长期解决方案是尽快在大新山范围内兴建高架自动快速交通系统（E-ART），提供全面性的公共交通枢纽，解决市区拥堵问题。

首相署（联邦直辖区）部长扎丽哈于日前（2月27日）国会下议院部长问答环节，指出，目前尚在研究阶段的“交通拥堵费”政策，预计可使吉隆坡的拥堵程度降低20%，特别是对于中央商业区（CBD）而言。

她指出，根据伦敦与斯德哥尔摩等城市的经验表明，拥堵费的实施可减少20%至30%的交通流量，至于纽约与新加坡的研究显示，这项政策可降低约10%至15%的交通流量。

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