（新加坡4日讯）针对合法化“跨境包车服务”（霸王车）议题，新加坡陆路交通管理局（LTA）发声明澄清：“目前没有计划全面开放跨境电召服务。”
新加坡陆路交通管理局指出，近期注意到马来西亚媒体报道，指新加坡正在考虑推出跨境电召服务，即俗称霸王车。
据了解，2025年8月1日，新加坡和马来西亚官员举行会晤时，两造讨论跨境交通课题。
当局澄清，在讨论中，确实有提出允许“跨境包车服务”载客的议题，但这没有做出决定。
“虽然我们乐于接受改善跨境通勤体验的建议，但想澄清的是，陆路交通管理局目前没有计划，完全开放跨境电召车服务。”
拟增加跨境德士接载点
使用应用程式预约
但是，LTA透露，马新两国已建立互惠跨境德士方案 （Cross Border Taxi Scheme，CBTS），允许双方各允许最多200辆德士拥有执照，可在新加坡和新山之间载客。
“目前，这些跨境德士只能在对方国家的指定地点，接送乘客。如新加坡德士在新山的拉庆中央车站(Larkin Sentral) 接送乘客，马来西亚德士在新加坡的万山街总站 (Ban San Street Terminal) 接送乘客。”
新加坡陆路交通管理局（LTA）指出，跨境德士现有配额尚未充分被利用。
因此，当局强调，有鉴于乘客对便捷跨境出行的需求，将鼓励充分利用跨境德士执照，并且正在考虑增加双方在对方国家的上下车点，以及使用应用程式预约合法跨境德士服务。
LTA说，任何跨境政策调整，都会以满足通勤需求为优先，同时也保障合法德士和电召车司机的利益。
“这种互惠安排需要新马两国政府都同意，才能实施。”
跨境巴士提早4am发车
或收较高车资
另外，针对马来西亚要求新加坡的跨境巴士，于凌晨4时从新山开始发车。
新加坡陆路交通管理局（LTA）正在评估是否可以调整这些服务的运营时间，以疏解清晨巴士拥挤的问题。
“一个关键考量是，首班巴士抵达新加坡时，应与新加坡本地巴士和地铁服务的发车时间一致。”
因此，陆路交通管理局正在与跨境巴士业者探讨，略微提前巴士发车时间的可能性，并正在与私人巴士业者探讨，是否愿意以推出以更高车资，提供更早的巴士服务。
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