（新加坡18日讯）投资、贸易及工业部副部长刘镇东认为，如果双轨电动列车（ETS）营运得很好，可以先“跳过”新隆高铁建设，甚至规划开通“城市铁路”。
刘镇东便提到，交通部长陆兆福便曾提出，如果ETS全面电气化，政府可能会考虑从新山到古来，甚至延伸到居銮，发展城市铁路。
他说，如果新山与居銮能在一小时内抵达，再加上城市列车，那就是很直接的整合。
十年后才做下一版高铁
不局限这时代技术
他在接受《焦点》播客访问时，谈及ETS是否可成为新隆高铁替代方案的课题，做出回应。
双轨电动列车（ETS）预计今年底直通到新山。
刘镇东说，如果ETS做得好，或许可以先跳过隆新高铁建设，十年后做下一版的高铁，不用局限于这时代的现有技术。
马国的双轨电动列车全线通车后，从吉隆坡到新山预计需三个半小时，比现有的火车服务省一半的时间。
“10年后的技术可能不一样了，到时候再来看这一个问题。”
他认为，短内把ETS效果发挥得最好，是当下应该的做。
因此，刘镇东也提到了“城市列车”的可行性。
隆新高铁成本高昂
私人企业不愿意承担
针对是否隆新高铁没有私人企业投标的问题，刘镇东也坦言，新隆高铁计划的成本高昂，涉及土地征用、技术与列车设备等问题。
“到目前为止，我想可能没有私人企业愿意完全承担这个成本。”
但他认为，这也是一个喘息的空间，可以先看ETS（双轨电动列车）、RTS（新柔捷运）做到什么程度，有没有可能把新山到居銮的“城市列车”做起来。
他也提到，目前从柔新经济特区的框架思维来说，关键应该放在新加坡和新山的整合，而不是新加坡和吉隆坡的整合。
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