（新山10日讯）柔佛长堤增设“禁止步行”路牌，引起议论，依旧有不少越堤族照走，并认为相关指示牌无法解决长堤现有通行问题，包括行人被撞风险。
昨日，柔佛长堤上矗立“禁止步行”、限速每小时50公里路牌，引起不少越堤族的反响，有者担心，这是否意味着步行越堤，将可能面对罚款。
唯也有人认为，相信是最近一再发生路人被摩哆撞倒事件，引起有关当局采取的措施，即在限制摩哆车速的同时，也禁止步行越堤。
长堤禁止步行非新政策
新关卡启用便没有“步行道”
其实，柔佛长堤禁止步行，并非新的政策，早在苏丹依斯干达大厦（BSI）启用后，新的关卡设计便没有纳入“步行道”让路人走路越堤。
因此，柔佛长堤本来就禁止路人步行越过长堤。
2017年时，新山关卡处更设立了牌子，说明BSI朝往兀兰的柔佛长堤，是禁止步行区域，任何交通意外发生，后果自负。
只是关卡拥堵问题至今未能解决，常常造成越堤族困扰，尤其担心迟到，不得不冒险步行越堤，以致指示牌矗立，根本起不了任何作用。
也有民众认为，越堤族步行长堤，确实带来危险，闹出人命谁要负责，也成了争议课题。
州政府曾计划
设有盖人行道
针对长堤步行道问题，希盟执阵柔佛时，时任掌管州公共工程、交通及基设委员会的行政议员索里汉，在2019年提出，柔佛政府计划两年内在长堤现有摩哆道上两条有人行道，方便民众步行往来新山与新加坡。
他说，拟议中的往来的两条长堤人行道，估计长约1.2公里、宽约6公尺。走道将设有盖设施和手扶梯，周围则有广告看板，估计建筑费约1500万令吉。
唯最终因新冠肺炎疫情、政权更迭等种种因素，相关政策建议不了了之。
步行越堤情非得已
不知等多久 避免迟到
因此，越堤族认为，政府要解决的应该是根本问题，例如避免关卡拥堵，让通关者更有秩序越堤，如此一来才能减少步行越堤人数。
他们强调，为了避免迟到，步行越堤是情非得已，因为没有人知道在关卡内要等多久。
他们建议，又或者建设安全步行道，减少摩哆和路人的酿成的意外。
虽然新柔捷运系统（RTS）即将启用，但越堤族普遍认为，这仍无法确保关卡完全不拥堵现象，也无可避免非常情况步行越堤的现象。
图／视频：柔新关卡Both Checkpoint 分享站
↓↓相关新闻↓↓
↓↓最近新闻↓↓
明明去银行领奖金 却变成提款 老妇巴刹遇迷魂党 30万血汗钱没了自责痛哭
柔苏丹华诞册封 逾300有功人士获颁勋章 王妃膺最高荣誉一级勋衔
Mustafa进军新山设旗舰店 终于有眉目 Capital City挂起“施工中”横幅
