（新山22日讯）马华柔佛州选竞选委员会行动室主任陈传平指出，“南部通勤列车”车资收费太高，甘拔士到新山的11.1公里车程，票价要8令吉80仙。反观起芙蓉到吉隆坡72.3公里的车程，收费为8令吉70仙。
陈传平在文告中指出，“南部通勤列车”通车后，最让人不满的是票价的差别对待。
他指出，从甘拨士峇鲁（Kempas Baru）站到新山中环综合车站（JB Sentral），票价是8令吉80仙，车程只是11.1公里。
他说，对比芙蓉到吉隆坡中央车站，全程72.3公里，但是票价还比柔佛的低，只是8令吉70仙。
“这叫柔佛人民的心理如何平衡？这么大的差别对待，是什么道理？”
他认为，交通部应该拿出实际行动，把南部通勤列车的票价调至与他州相同的水平，公平对待柔佛人。
批判交通部没有提早规划
南部通勤列车使用柴油火车
陈传平提及，耗资95亿令吉兴建的电动火车轨道，却使用已有36年历史的古董柴油火车载送乘客，此强烈对比让柔州子民感到讽刺和差别对待。
他认为，陆兆福已两次当上交通部长，任职超过5年，应该提早规划订购列车，以便在南部通勤列车轨道开通时派上用场，无缝接轨。
“很遗憾的，交通部却没有事前准备，以致需要以古董柴油火车来暂时应对需求。”
交通部沒提早规划
搭古董柴油车 票价还更贵
针对陆兆福说南部通勤列车（Shuttle Selatan）暂时使用柴油火车，是因电动列车仍在建造中，这过渡期约需两三年。
陈传平有感这“暂时性”，目前还不确定会不会兑现，对柔佛子民不公平。
“交通部还表现得相当傲慢，给出两个方案，一是该部每年补贴1100万令吉至1500令吉，让柔佛人可先乘达柴油火车，二是等两三年10辆电动火车造好后才提供服务。”
他认为，这是把交通部的失误算在柔州子民头上，该部没有提早规划订购电动火车，结果柔佛人需要乘搭古董柴油车，而且票价还要比他州的贵，却没有歉意。
“柔佛人根本没得选！”
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