（新山2日讯）乌鲁槽J7公路（koridor J7）引入AI智能红绿灯后，依城市政局公布，整体行车时间减少了25%至33%。唯今天“智能”变“智障”，民众纷纷申诉，该路段出现严重塞车。
据了解，今晚傍晚至晚间时分，乌鲁槽J7公路被投诉“塞到爆”，民众投诉是因为人工智能（AI）红绿灯发生故障，更指这情况不只一次发生。
依斯干达公主城市议员倪顺海于晚上8时40分发文通告：“我已经指示J7 Smart Trafik 承包商针对今天J7路段严重堵车进行现场调查，（确认）是摄像头或是自动控制系统的问题。”
智能红绿灯系统启用
平均车速提升高达30%
另一厢，依斯干达公主城市政局（MBIP）今晚发文，宣布在乌鲁槽J7公路正式引入具备人工智能（AI）功能的智能红绿灯管理技术，显著提升了当地交通流向的顺畅度与效率。
最新数据显示，智能红绿灯系统启用以来，该路段的整体行车时间减少了25%至33%，平均车速更提升了高达30%！
文告提及，市政局此前于8月份的夜间（晚上11时至凌晨5时30分）分阶段展开交警与路规升级工程，先后在 J7沿线的 5 个重要十字路口完成了倒计时器（Countdown Timer）、AI 相机安装、电缆铺设以及智能信号灯控制器的更换工作。
已完成改造升级的 5 个关键路口包括：
8月6日： 实达生态园 D16 路口（Setia Eco Garden）
8月11日： 努沙利亚环路 A D12 路口（Lingkaran Nusaria A）
8月12日： 笨珍连接大道 D13 路口（Lebuhraya Pontian Link）
8月13日： GP Prima D14 路口
8月14日： 乌鲁埔莱 D15 路口（Ulu Pulai）
AI技术与指挥中心联动
动态调节三大信号灯模式
依城市政局透露，本次系统升级结合了 AI 摄像头与“TrafficSense”数据平台，能实时收集并精准分析车流数据。AI 摄像功能可实时识别车辆类型、监测车流量、评估等候车队长度及车速。
这些实时数据会传输至市政局中央指挥中心（Command Centre），并通过实时仪表板（Real-Time Dashboard）监控，从而驱动信号灯在“固定模式”、“需求响应模式”及“动态实时模式”三者之间智能切换，全面实现交通管理的集中化与即时化。
日均逾4.7万车次经过
尖峰时段塞车情况大改善
J7 道路是连接振林山（Gelang Patah）与笨珍/乌鲁槽（Pontian/Ulu Choh）的主要动脉，每日车流量庞大：
★笨珍/乌鲁槽往振林山方向： 日均达 25,259 辆次
★振林山往笨珍/乌鲁槽方向： 日均达 21,777 辆次
根据市政局截至2026年9月29日的监测数据显示，新系统上线后带来了显著的降堵效果：
驶入方向（Inbound）：
◆早高峰行车时间：由 15 分钟 缩短至 10 分钟
◆晚高峰行车时间：由 12 分钟 缩短至 9 分钟
驶出方向（Outbound）：
◆早高峰行车时间：由 4 分钟 缩短至 3 分钟
◆晚高峰行车时间：由 7 分钟 缩短至 5 分钟
市政局将持续微调优化
打造智慧宜居城市
依斯干达公主城市政局表示，这项升级工程是由市政局工程部（道路与交通组）联合 Southmax 有限公司及新山县公共工程局（JKR）共同协作完成。
市政局强调，未来将继续通过持续的数据收集与分析，对信号灯系统进行微调（Fine-tuning），以确保交通控制始终契合实际道路路况，为公众打造更加智慧、可持续且宜居的出行环境。
↓↓相关新闻↓↓
