（吉隆坡30日讯）“e-hailing”应该叫“网约车”，而非电召车？
最近闹得沸沸扬电召车车资涨价风波，引起消费者不满，交通部长拿督斯里魏家祥也密切关注，日前更在交通部与电召车员工福利协会，讨论了数项关于电召车行业的课题。
虽各大中文报章都将“e-hailing”译为电召车，但在魏家祥的中文专页，却指e-hailing的中文翻译是“网约”，并非“电召”。
因为他的全文都用“网约车”一词，而不是广为熟悉的电召车。
网上搜查，“网约车”（网络预约出租汽车）是中国所规定的出租汽车种类的其中一种，其定义为“以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动”。在中国，网约车涵盖快车、专车、拼车等各种形式。
“网约车”一词起源于2015年6月3日举行的中华人民共和国（中国）交通运输部组织的深化出租汽车改革初步思路会议。
E-hailing（ electronic hailing）， electronic 中文为电子，hailing有召唤的意思，例如Shall we hail a taxi?（我们要召计程车吗？），因此字面意思即是电子召车，我国各大中文媒体都译成的“电召车”，如今却被纠正应该称“网约车”。
确保“网约车”持续发展
至于魏家祥于日前会面上，文告中指出，除了须顾及零工经济（gig economy），包括“网约车”司机的福利外，他也重申，我非常关注最近“网约车”车费高涨的问题。
正如他于星期三新闻发布会上所说，虽然他并不希望过于监管电召车行业，可是将毫不犹豫采取行动对付任何收取超过顶价收费的“网约车”经营者，即收取超过200%政府所设定的附加费(surcharge)价格。
“相比之下，德士的收费则是每公里RM1.25，但是没有附加费。”
在日前会面中，他也聆听了公会代表针对改善“网约车”领域的看法和建议。
他非常欢迎他们的意见并将指示相关部门研究这些建议，以确保这个已为人民制造许多工作机会的行业能够持续发展下去。
出席这项会议的有网约车行业员工福利协会主席Jose Rizal、副主席阮汶琻及财政巫进有。
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