（新加坡26日讯）新柔捷运系统（RTS）计划，新加坡范围目前已完成约45%的建造工程，陆路交通管理局开始建造高架轨道的桩基，标志着工程达到新里程碑。
全长4公里的新柔捷运由新加坡和马来西亚共同承建。
新加坡负责建造的高架轨道总长730公尺，长度相等于两座平躺的巴黎埃菲尔铁塔，将衔接至通往兀兰北站的隧道。其中530公尺将横跨柔佛海峡兴建。
《联早网》报导，新加坡交通部长易华仁前日（3月24日）乘船到柔佛海峡视察施工情况，并见证展开桩帽（ pile cap）安装工程，这意味著铁路高架桥结构的工程即将展开。
他受访时透露，在新加坡范围建造的的新柔捷系统已完成约45％的建造工程。
“我们将能如期实现完工目标，在2026年底让服务投入运作。新马双方正朝这个目标努力。”
同时，工程于当天进入安装高架轨道桩帽（pile cap）的部分。高架轨道最终会建在这些桩帽台上，因此是个重要的工程。
他说，所有桩帽预计明年第一季完成，按照整体工程进度进行。
易华仁指出，一旦新柔捷运通车，新山和兀兰北都采用“一地两检”的概念，乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续，下车时无须再通关。
他说，新柔捷运将是重要的发展，有助促进人民、经济和其他方面的连接。
新闻全文：https://www.zaobao.com.sg/news/singapore/story20230325-1376018
↓↓相关新闻↓↓
↓↓最近新闻↓↓
Facebook Comments Box
