（昔加末24日讯）昔加末重建后的火车站将于11月启用，并为金马士─新山（Gemas-Johor Bahru）双轨电动火车服务做好启程准备。
据了解，金马士─新山双轨电动火车工程基本建设已完成逾90%工程，估计2026年启用。
为了双轨电动火车项目，原本逾百年历史的昔加末火车站于2021年4月重建，估计耗时两年，即今年11月便可重新投入运作。
全柔共11站
有关双轨电动火车项目耗资95亿令吉，全程长196公里，全柔共有11个站，从昔加末至新山只须1小时30分。昔加末、居銮和新山甘拔士将是3个主要车站。
较早前（7月7日），公正党的华岚便强调，为了使新山中环综合车站（ Jb Sentra）与吉隆坡中环交通综合总站（KL Sentral）直接接轨，因此将柔佛境内现有单轨铁路线升级为双轨电动系统。
他指出，由于工程已完成99%，昔加末的火车站相信可在11月便可投入运作。
他认为，随着昔加末火车站的即将启用，标志着金马士─新山双轨电动火车（EDT）项目的一个重要里程碑。
他强调，届时火车站周边将打造成一个旅行枢纽，不仅提供双轨电动火车，也将与其他交通网联络，使游客出行时更捷和方便，包括衔接至新山和吉隆坡。
为游客提供便捷交通
华岚希望，昔加末站的运营，将为游客提供更加便捷可靠的交通方式，感受现代化的设施，确保舒适的旅行体验。如此一来有助促进当地旅游业，吸引游客探索昔加末及其周边地区景点。
“昔加末站启用日期即将宣布，这对社区来说是一个激动人心的时刻。”
另外，“星洲日报”报导，昔加末火车站将在今年11月投入运作，届时将是柔州首个启用的双轨电动火车的火车站。
同时，昔加末火车站底下设有4.5公尺深的涵洞，作为防洪之用，这也是全马唯一的地底涵洞火车站设计。
视频：https://fb.watch/lZ9zNz8lFQ/
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