（新山5日讯）柔佛政府建议耗资200亿令吉，在新山建造三条轻快铁路线以衔接新柔捷运系统，分别通往地不佬、士姑来和依斯干达公主城，唯专家认为新山经由拉庆通往古来，更能疏解交通拥堵。
日前，掌管柔佛公共工程、交通及基础建设的行政议员莫哈末法兹里（Fazli Salle）在柔州议会上指出，柔州政府打算在新山开发轻快铁（ LRT）交通系统，以克服交通拥堵。
他更透露，拟议建轻快铁的的文件于11月30日，举行特别会议后，便会提交给中央政府。
他指出，这项计划涉及多个机构进行会议，拟好完善的建议项目，工程价值200亿令吉，涉及地不佬、士姑来和依斯干达公主城线，并延伸至士乃国际机场，全长近30公里。
未来搭电动火车到新山
乘轻快铁上班
他强调，轻快铁（ LRT）的建设有助于完善柔佛州的交通系统，包括2027年新柔捷运系统（RTS）将开通。
此外，从金马士到新山的双轨电动火车项目也预计将2025年完成，这有助于居住在新山以外的人们，可以乘搭电动火车通勤，然后再乘坐轻快铁上班。
柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹也在2024年柔佛财政预算案中，提到柔佛需要立即落实高铁（HSR）和轻快铁项目，以完善柔佛交通系统，使之主要投资目的地。
专家：人口密度应作为考量
另一方面，交通规划专家Rosli Azad Khan建议政府，兴建古来─士乃─拉庆─新山的轻快铁（LRT），以疏解新山的交通阻塞。
拥有30年经验的他接受《自由今日大马》访问时说，从古来到新山的轻快铁线，途经士乃和拉庆等重要公共交通区，因该地区对公共交通有较高的需求。
“机场坐落在的士乃、拉庆是主要巴士总站，如此才能更快速前往市中心。”
也也认为，新加坡人的入境，尤其连接新加坡兀兰北和新山武吉查卡的新柔捷运系统（RTS）线通车后，预计一小时内将可容纳超过1万人通勤，使到轻快铁需求更迫切。
他建议，从巴西古当经由百万镇到新山，可成为第二条轻快铁路线。
Rosli觉得人口密度，应该作为定轻快铁建设的考量，也觉得预计建设成本200亿令吉似乎太高。
他也说，政府建议的的3条轻快铁路线不该采“一次性建成”，尤其考虑的目前依斯干达等地区乘客量相对较低，或不符合成本效益。
↓↓相关新闻↓↓
↓↓最近新闻↓↓
