《记长堤》完:什么时候起  大马人奔赴彼岸谋生计?

《记长堤》完:什么时候起 大马人奔赴彼岸谋生计?

《记长堤》:完结篇
p/s:受访者口述忆当年,非历史记录。

报导:苏莲珍
图片:部份自互联网

早在脱离大马前的1964年,新加坡便推出了“居者有其屋”计划,解决新加坡屋荒的问题,让人民不用再挤在非法木屋。

因此,马新分家后,新加坡大兴土本建设组屋,加上位处战略性位置,重点发展港口海外贸易,因此需要大量的专才和工人。

就在60年代末和70年代,涌往新加坡的工作不只是柔佛人,中马和北马人民也都开始南下。

人群南移群居,也牵动了新山市区周边屋业发展。

 

新加坡工作  居民住新山

资深媒体人熊柔波受访时便说,新加坡最先发展就是政府组屋,吸引了相当多大马人到对岸。

“我们这边的建筑工人,还有就是那些装修商,是最普遍过去的。”

他说,加上港口发展,包括从中北马的国人也都到新加坡工作,但主要住在新山,所以从70年代开始,新山的屋业也开始发展。

熊柔波说,世纪花园、彩虹花园、大马花园、大丰花园,甚至皇后花园和马星花园一带,都因为越堤族的关系,最先有了蓬勃发展。

■资深媒体人熊柔波
■资深媒体人熊柔波
■早期的世纪园街景。
■早期的世纪花园街景。
■早期的大丰花园。
■早期的大丰花园。

罗厘运输严重堵塞
报了关仍出不了关

熊柔波提到,早年柔佛长堤,最严重堵塞是罗厘运输通道,车龙长到从新加坡排到新山,报了关办好手续,都没有办法出关卡。

唯1998年1月,马新第二通道启用后,加上政府政策,后来大多数罗厘移去第二通道通关,柔佛长堤罗厘阻塞情况,才得以疏解。
“但是私家车就越来越多,主要两地人民往来密切,例如是新加坡人过来这边消费。”

■柔佛长堤的罗厘关卡车龙,曾拥堵到报了关,却出不了关卡!
■柔佛长堤的罗厘关卡车龙,曾拥堵到报了关,却出不了关卡!

新柔捷运期望

如今马新两国新柔捷运(RTS)工程,即将于2027年通车,是否有助于困扰柔佛长堤多年的阻塞问题。

熊柔波认为,新柔捷运能疏解的主要是乘搭巴士、火车和步行通关人潮,如果大多数新加坡人,到新山消费仍选择驾车,对于疏解长堤交通阻塞成效不大。

“除非是限制车辆的出境。”

他认为,政府即将落实的外国注册车辆入境准证(VEP)系统,也许有助于减少国车辆入境。

■新柔捷运系统2027年启用时,有助于疏解柔佛长堤的拥堵吗?
■新柔捷运系统2027年启用时,有助于疏解柔佛长堤的拥堵吗?

 

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