（新山18日讯）新柔捷运系统（RTS）工程进度已达15%，一旦于2026年尾竣工后，这短短4公里的轻轨列车，每小时可载1万名乘客，届时全球最繁忙的关卡──柔佛长堤堵塞情况，将获得疏解。
捷运公司（MRT Corp）首席执行员拿督莫哈末扎里夫透指出，继去年12月完成土地收购后，加上其他施工前工作，穿梭新山和新加坡之间的新柔捷运系统建设，正在按计划进行。
他说，目前已完成15%的工程进度，包括铁轨和建筑物，一旦如期竣工，将可于2027年1月正式通车。
吸纳长堤35%通关人流
他指出，这条长4公里的轻轨系统，从新山的武吉查卡站（Bukit Chagar）衔接至新加坡的兀兰北站，预计单向载客量每小时达1万人，可吸纳柔佛长堤每天约35%的通关人流。
他说，新山和新加坡皆有关税、移民与检疫中心，新柔运运一旦启用，乘客只需在出发地完成一次出入境程序，使到通关和路途时间，可在“5-5-5”模式下，15分钟内完成。
他也说，新柔捷运的趟次，在非高峰时段是每6分钟一趟。至于票价虽未有定案，但建议以经济交通的角度拟定。
莫哈末扎里夫说，目前，哇迪哈纳（Wadi Hana）总站、武吉查卡车站，以及移民、关卡和检疫中心（ ICQ） 等综合设施，还有敦都拉萨和士兰都的工程如火如荼进行。
“桩柱的承重测试已完成， 公用事业搬迁工作正在进行中。”
新柔捷运或衔接EDL
同时，有鉴于新山市区交通拥堵，莫哈末扎里夫透露，目前正在与中央政府、柔州政府及新山市政局重新探讨，另觅道路衔接新柔捷运系统，取代敦阿都拉萨路。
他说，有建议直接连接东部疏散大道（EDL），唯有关研究工作进行中，估计数月后才有定案。”
今日美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院、新加坡管理大学学生到访，莫哈末扎里夫特此解说新捷运计划，将为马新带来各种效益，如经济发展。
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