（吉隆坡18日讯）为让更多人可合法成为外送员，交通部将提呈修改1987年陆路交通法令， 将摩哆骑士拥有职业执照的年龄，从现有的21岁调至18岁。
交通部长拿督斯里魏家祥今日发文告宣布，内阁已批准交通部修改1987年陆路交通法令（333法令）的建议，以提升道路安全及确保所有道路使用者获得最大的安全保障。
他提到，曾在2020年修改这项法令，因此在即将来临的国会会议中将提呈新的333法令修正案。
他说，之前的修正案主要是为了遏制危险驾驶、鲁莽驾驶、无礼驾驶或在药物或酒精影响下驾驶，并可能导致死亡和受伤的不安全使用道路行为。”
“接下来的修正案主要是为驾驶者（车主）带来更多的保障，同时为所有道路使用者改善道路安全。”
当中将修正的细节包括更改摩哆骑士拥有职业执照的年龄，从现有的21岁调至18岁，这是为了使更多人能够透过成为外送员，或透过其它送货平台赚取额外收入。
同时，强制要求旅游巴士司机具备生效的职业执照，与现有长途巴士、短程巴士和校巴司机的门槛相同。这将确保所有司机具有最新的知识和能力保证，以提供安全和负责任的服务予乘客。
他强调，交通部一直都在寻找最好的方案，以确保民众在路上的安全。其中一个方法就是结合技术和执法行动，同时可防止贪污并确保持续性的监管。
魏家祥说，交通部致力于改善公共政策，以确保行人和驾驶者都能在安全情况下使用道路，因此将继续聆听民众和使用利益相关者的回馈，以进一步改善这些政策。
“交通部一直都在寻找方案，务必要让这项法令符合大众所需，以大众的安全为优先考量，同时不会造成负担。”
1987年陆路交通法令（333法令）修改事项：
1）在法律上将原车主把车辆拥有权转让（暂时）给二手车经销商（UCD）程序合法化。 这是为了保护车主在将车辆出售给 UCD 时的利益，以确保车辆拥有权能够正确地转让。 这也是为了让UCD在寻找新买家的同时暂时拥有车辆拥有权，同时确保消费者的权利受到保护。
2）修正案将允许陆路交通局使用高速动态称重 (HS-WIM) 系统。 结合感应器、摄像头和电脑机算法的这项系统可准确掌握车辆在行驶时的状况、身份以及最重要的是，所规定的重量。
3）更改摩托车骑士拥有职业执照的年龄，从现有的21岁调至18岁。
4）强制要求旅游巴士司机具备生效的职业执照，与现有长途巴士、短程巴士和校巴司机的门槛相同。
↓↓最近新闻↓↓
