（古来8日讯）myBAS50计划可为每天搭巴士往来古来和新山民众，节省80%车资。唯行动党士乃州议员黄勃扬不讳言，myBAS50不只是降低车费，更重要的是针对公交的老问题，对症下药。
日前交通部推出myBAS50巴士月票计划，4月1日起正式在新山启动，民众只需以50令吉，就能无限次数搭乘新山、古来、笨珍和哥打丁宜的19条myBAS路线。
他理解，许多人民不选择搭公交，不是因为费用问题，而是公交存在不准时、等候时间不定、路线混乱等问题。
黄勃扬日前试搭士后在面子书发文，指推出月票之前，如果上班族或学生要每天搭巴士从古来到新山，来回一天都要10令吉。
如果以24天计算，每月车费需要240令吉。通过myBAS50，能为他们省下80%的费用。
“myBAS50之所以能提供那么优惠的价格，原因是政府已经为人民买单，巴士公司只要依照路线和时间表载客，就不必担心血本无归。”
他说，趁这项计划推出时，通过特定手机应用程序购买月票，在体验搭乘myBAS的便利，所制作的视频出现两极化的民众意见。
有的民众对这项公交优惠点赞分享推荐；但也有的网民，还没亲身尝试myBAS50，就已经抱持负面看法。
“后者普遍认为，人民不选择搭公交，不是因为费用问题，而是公交存在不准时、等候时间不定、路线混乱等问题。”
黄勃扬强调，myBAS50计划所带来的公交变革，不只是降低车费，更重要的是针对公交的老问题，对症下药。
不再等坐满才开车
首先，短程巴士服务转型计划（SBST）自去年年初就在新山落实，当时myBAS打着“高素质公交服务”的招牌，率先开跑。
他说，与以往巴士“司机等乘客坐满才开车”的模式不同，myBAS在政府津贴下，无需顾虑“这趟车能否回本？”的问题，如此一来将大大提高巴士的准时性。
其次，由于myBAS有装置卫星定位系统（GPS），所以乘客能够通过手机应用程序，查看所等巴士的即时到站时间，让乘客更便于安排搭车行程。
第三，myBAS50月票无需到车站购买，只需通过手机应用程序线上转账，在乘搭巴士时，只需用手机扫码就行了，轻松挥别“用零钱搭公交”的时代。
第四，只要上网一搜，myBAS50的19条既有路线、车号、每站顺序、时刻表一览无遗，乘客所需要的资讯可说是一应俱全了。
“当然，巴士服务是否保持高水准，也是很关键的。”
他指出，交通部长陆兆福在为新山myBAS50巴士月票计划推介时，语重心长地提醒巴士公司必须提供最好的服务，否则计划在到期后，政府不一定会更新合约。
“我们经常埋怨公共交通不便，造成我们被迫买车供车、还过路费和汽车保养费，增加生活负担之余，还要面对塞车之苦。，
他认为，提升公共交通是解决上述问题的唯一出路，那myBAS50就是一大起步，接下来政府还要在柔州完成双轨电动火车计划、展开柔新捷运和依斯干达快捷巴士系统计划，甚至是未来的隆新高铁计划。
他希望，很久没搭公交的朋友，或许可以考虑搭乘看看myBAS，亲身体验正在转型中的公交系统。说不定我们未来的代步工具，将出现另一种可能性。
他也强调，如果乘搭巴士的公众反映好，政府就能再投入增加路线，所以宣导工作就很重要。
